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这两年，骑行这项运动异常火热，尤其是在夏天。最近杭州超山附近每天晚上都能看到不少骑行团。然而，不少朋友发现最近自行车品牌几乎都在降价，有些甚至直接腰斩。 
5月份，有网友发现高端自行车品牌崔克（TREK）不少车型都在降价。从崔克淘宝官方旗舰店的折扣来看，有多个车款给出了5000—15000元不等的降价幅度。小红书上也有很多自行车降价的帖子，有网友吐槽上周才买的自行车，这周就从10799元降到了8999元，一点都不保值。 
家住杭州南苑的小方是一位骑行爱好者。去年3月份，他以3600元的价格购入一辆美利达自行车。当时这辆车是网红款，很少有现货，想买都要加价，他是加了200元才买到的。今年2月，小方想换车，在网上浏览时发现这辆车降价了，只要3000元，而且买车都不用排队。最后他以1400元的价格回收给了老板。没想到才过了一个月，小方听说这辆车新车销售价已经降到了2000元。小方感慨还好自己卖得早，要是再晚一个月，估计1000元都卖不出去。 
小方说今年自行车品牌几乎都在降价。他刚新买的闪电牌自行车，3月份买的时候要40000元，现在降到了35000元。包括小方的同事，上周刚花3600元买了一辆速比特，这辆车去年还要卖7000元，如今价格竟然只剩一半了。 
一位在杭州星桥开工作室的自行车博主常师傅介绍，从去年下半年开始，他就明显感觉到整个自行车市场都在降价，尤其是整车，降得比较多。有些高端的自行车品牌一下就降了5000多元，从27000多元降到22000多元。此外，自行车配套的变速套件，降价更是夸张。日本进口的DA变速套件，之前火的时候他花3万多买了一个，现在只要1万多就能买到。 
之所以整个自行车市场都在降价，主要是因为国内自行车生产商开始大批涌现。以前高端自行车基本都是进口的洋品牌，虽然全球自行车基本百分之七八十都是中国工厂代工的，但国内很少有自己的高端品牌。前两年国内自行车突然开始爆火之后，不少厂商发现了这片蓝海，开始下场做自有品牌。以前整个杭州最多就20家捷安特、喜德盛的门店，现在估计已经扩张到了九十多家。 
市场就这么大，自行车也不是消耗品，品牌多了，车店多了，骑车的人没变，竞争起来就开始卷价格了。对于自行车降价的原因，业内人士看法不一。多位经销商表示，现在消费者已经逐渐趋于理性，相比于社交，现在骑行的人更多是出于健康锻炼方面的考虑，大家在购买自行车时会考量更多因素。也有人认为，这是品牌商进入缓慢地去库存周期，面临高库存、低需求的压力，因此常常将老款打折清库存，属于正常现象。随着品牌持续调整细分赛道，反弹或许在不久后就会到来。 
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